5月28日，SNEC第12屆（2018）國際太陽能光伏與智慧能源論壇在上海舉辦了首屆全球移動能源大會，澳大利亞新威爾士大學(xué)UNSW超高效光電研發(fā)中心主任Martin GREEN教授做了“薄膜太陽能電池應(yīng)用于電動和混合動力汽車”的主題演講。

Martin GREEN指出， 38％的全球二氧化碳排放量是由電能生產(chǎn)造成的。為了減少二氧化碳的排放，減少煤炭發(fā)電、火力發(fā)電，把太陽能轉(zhuǎn)化為電能是最好的解決方案。

Martin GREEN認(rèn)為，電動汽車是未來出行的解決方案。包括漢能在內(nèi)，還有一些其他的歐洲公司在研究讓太陽能板或者太陽能電池用來做汽車的外飾，這樣汽車在行駛的過程當(dāng)中還在不停的進(jìn)行光電的轉(zhuǎn)化，可以保持動力的同時(shí)，極大的減少二氧化碳的排放。

Martin GREEN指出，這種車確實(shí)可以解決環(huán)保出行的需要，但太陽能電池的大量應(yīng)用，使得汽車的外形不太好看，并且由于汽車外形要有空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)和要求，總有一些地方會被自己的陰影所擋住，在這些陰影部分配置太陽能電池板效率會受到影響。而薄膜技術(shù)在移動能源上具有一些獨(dú)特優(yōu)勢，它可以在原有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上更好的提高效率，應(yīng)用在太陽能汽車上效果可能會更好。